升降機(jī)（電梯或升降平臺）的防滑裝置是防止轎廂或平臺失控下滑或墜落的關(guān)鍵安全系統(tǒng)，其工作原理在于檢測異常運(yùn)動并觸發(fā)機(jī)械制動。常見和的防滑裝置是限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)（適用于電梯轎廂），而對于某些升降平臺，則可能使用夾軌器。以下是詳細(xì)工作原理：
1.：限速器
*角色：速度監(jiān)控與觸發(fā)源。
*位置：通常安裝在電梯機(jī)房或井道頂部。
*工作原理：
*限速器通過限速器鋼絲繩與電梯轎廂直接連接，轎廂上下運(yùn)動帶動限速器繩輪旋轉(zhuǎn)。
*限速器內(nèi)部裝有離心式或甩塊式機(jī)械裝置。當(dāng)轎廂運(yùn)行速度正常時，離心力不足以克服限速器內(nèi)部的彈簧張力或配重平衡，裝置保持靜止。
*一旦轎廂下行速度超過設(shè)定值（通常為額定速度的115%以上），離心力增大，甩塊（或離心錘）向外甩開，觸發(fā)限速器的機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)。
*被觸發(fā)的限速器會瞬間卡住限速器鋼絲繩，使其停止運(yùn)動。
2.執(zhí)行機(jī)構(gòu)：安全鉗
*角色：機(jī)械制動，夾緊導(dǎo)軌。
*位置：安裝在電梯轎廂的底部框架兩側(cè)，正對井道內(nèi)的垂直導(dǎo)軌。
*工作原理：
*安全鉗通過一套連桿機(jī)構(gòu)（提拉桿）與限速器鋼絲繩相連。
*當(dāng)限速器卡住鋼絲繩而轎廂因重力或動力失控繼續(xù)下行時，相對運(yùn)動使得被固定的限速器鋼絲繩開始向上提拉安全鉗的提拉桿。
*提拉桿的向上運(yùn)動帶動安全鉗內(nèi)部的楔塊（或滾柱）沿著斜面向上移動。
*楔塊被強(qiáng)制向上頂起，強(qiáng)力地擠壓在轎廂兩側(cè)的垂直導(dǎo)軌上，產(chǎn)生巨大的摩擦力。
*安全鉗有兩種主要類型：
*瞬時式安全鉗：動作非常迅速，夾緊力瞬間達(dá)到值。適用于低速電梯（<0.63m/s），沖擊較大。
*漸進(jìn)式安全鉗：更常見。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)（如彈性元件、特殊形狀的楔塊和鉗座）設(shè)計使得夾緊力是逐步增加的，轎廂在制停過程中會滑行一段可控的距離（制動減速度被限制在安全范圍內(nèi)），大大減小了對乘客和設(shè)備的沖擊，適用于中高速電梯。
3.結(jié)果：可靠制停
*安全鉗的楔塊與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的巨大滑動摩擦力迅速抵消轎廂的下行動能，終將失控下行的轎廂牢固地夾持在導(dǎo)軌上，防止其進(jìn)一步下滑或墜落。
4.升降平臺的夾軌器
*對于液壓或鏈條驅(qū)動的升降平臺（如剪叉式、導(dǎo)軌式），其防滑裝置常采用夾軌器。
*工作原理：
*夾軌器通常由液壓油缸或強(qiáng)力彈簧驅(qū)動。
*當(dāng)系統(tǒng)檢測到平臺異常下降（如下降速度過快、液壓系統(tǒng)失壓、鏈條斷裂信號等）時，觸發(fā)信號會釋放液壓或釋放彈簧力。
*驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動帶有高摩擦系數(shù)材料（如工程塑料或燒結(jié)金屬）的制動靴（或制動塊），從兩側(cè)或單側(cè)強(qiáng)力夾緊平臺運(yùn)行的垂直導(dǎo)軌或齒條。
*通過摩擦作用，將平臺可靠地制停在當(dāng)前位置。
總結(jié)來說，升降機(jī)防滑裝置的工作邏輯是：
1.檢測異常：限速器（或速度傳感器）實(shí)時監(jiān)測運(yùn)行速度，一旦即觸發(fā)。
2.機(jī)械觸發(fā)：被觸發(fā)的限速器卡住鋼絲繩（或傳感器發(fā)出信號給夾軌器驅(qū)動機(jī)構(gòu)）。
3.強(qiáng)制制動：鋼絲繩的固定迫使安全鉗動作（或夾軌器動作），將楔塊/制動塊強(qiáng)力壓向?qū)к墶?br/>4.摩擦制停：巨大的摩擦力抵消動能，將轎廂/平臺可靠地固定在導(dǎo)軌上。
這套系統(tǒng)完全依賴機(jī)械原理或機(jī)電聯(lián)動（但關(guān)鍵觸發(fā)和制動環(huán)節(jié)是純機(jī)械的），不依賴于主驅(qū)動系統(tǒng)或電力供應(yīng)，確保了即使在嚴(yán)重的故障（如鋼絲繩全斷、電機(jī)抱閘失效、斷電）情況下，也能提供一道安全保障，是升降機(jī)安全運(yùn)行不可或缺的“生命線”。其設(shè)計遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，確保制動過程有效且沖擊可控。

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視頻作者：蕪湖三人行鋼結(jié)構(gòu)有限公司

好的，直臂式高空作業(yè)平臺（直臂車）的安裝屬于特種設(shè)備作業(yè)范疇，需要嚴(yán)格的資質(zhì)和合規(guī)流程。以下是安裝所需的主要資質(zhì)和要求：
1.特種設(shè)備安裝改造修理許可證(必備)：
*頒發(fā)機(jī)構(gòu)：國家市場監(jiān)督管理總局（或其授權(quán)的省級市場監(jiān)督管理局）。
*要求：承擔(dān)安裝的單位必須持有與所安裝直臂車類型和參數(shù)（如工作高度、額定載荷等）相匹配的《中華人民共和國特種設(shè)備安裝改造修理許可證》（通常為“起重機(jī)械”大類下的“高空作業(yè)平臺”或“升降機(jī)”類別）。許可證有明確的等級劃分（如A、B、C級），不同等級對應(yīng)不同的設(shè)備參數(shù)范圍。安裝單位需在許可范圍內(nèi)承接業(yè)務(wù)。
2.施工單位的綜合資質(zhì)：
*建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)：雖然是特種設(shè)備許可證，但承接大型或復(fù)雜安裝工程（如涉及土建基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)配合）的安裝單位，通常也需要具備相應(yīng)的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)（如機(jī)電工程、建筑機(jī)電安裝工程承包資質(zhì)等），以證明其綜合施工能力和合規(guī)性。
*安全生產(chǎn)許可證：安裝單位必須持有有效的《安全生產(chǎn)許可證》，證明其具備安全生產(chǎn)條件和能力。
3.關(guān)鍵人員資質(zhì)：
*特種設(shè)備作業(yè)人員證：直接從事安裝作業(yè)的人員（如安裝工、電工、焊工、起重工、調(diào)試工等）必須持有相應(yīng)項目的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。對于高空作業(yè)平臺安裝，主要涉及：
*起重機(jī)械安裝作業(yè)(項目代號Q1)：負(fù)責(zé)整體安裝、拆卸。
*起重機(jī)械電氣安裝維修(項目代號Q2)：負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的安裝、接線、調(diào)試。
*起重機(jī)械指揮(項目代號Q3)：負(fù)責(zé)安裝過程中的吊裝指揮。
*焊工證：如果安裝涉及焊接（如固定基礎(chǔ)、連接件等），焊工需持有有效的《特種設(shè)備焊接操作人員證》或符合要求的《特種作業(yè)（焊接與熱切割作業(yè)）》。
*項目負(fù)責(zé)人資質(zhì)：安裝項目的負(fù)責(zé)人（項目經(jīng)理）通常需要具備機(jī)電工程等相關(guān)的注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，并具有相應(yīng)的工程管理經(jīng)驗(yàn)和安全知識。
*專職安全員：項目應(yīng)配備持有有效《安全生產(chǎn)考核合格證書》（C證）的專職安全生產(chǎn)管理人員。
4.設(shè)備本身的合法性文件：
*制造許可證：直臂身必須由持有相應(yīng)《特種設(shè)備制造許可證》的合法制造商生產(chǎn)。
*產(chǎn)品合格證：制造商提供的出廠合格證明。
*型式試驗(yàn)合格證/報告：證明該型號設(shè)備符合國家強(qiáng)制性安全技術(shù)規(guī)范要求。
*安裝使用維護(hù)說明書：制造商提供的詳細(xì)技術(shù)文件，是安裝的重要依據(jù)。
5.安裝前告知：
*安裝單位在施工前，必須向設(shè)備安裝所在地的市級市場監(jiān)督管理局（特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)）提交書面安裝告知。這是法定程序，未經(jīng)告知不得施工。告知需提交許可證復(fù)印件、施工方案等資料。
6.監(jiān)督檢驗(yàn)：
*安裝完成后，必須由國家核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)（如特檢院）進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)會出具《特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)證書》（報告）。
7.使用登記：
*設(shè)備所有人在取得監(jiān)督檢驗(yàn)合格報告后，需向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全門申請辦理《特種設(shè)備使用登記證》，設(shè)備才能合法投入使用。
總結(jié)關(guān)鍵點(diǎn)：
*資質(zhì)是特種設(shè)備安裝許可證。選擇安裝單位時，首要核查其許可證是否有效且在許可范圍內(nèi)。
*人員持證上崗是硬性要求。所有關(guān)鍵崗位人員必須具備相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)證書。
*合規(guī)流程不可或缺。安裝前告知、接受監(jiān)督檢驗(yàn)、辦理使用登記是保障設(shè)備合法、安全使用的法定步驟。
*設(shè)備來源必須合法。安裝的直臂身需具備完整的制造許可和出廠文件。
務(wù)必注意：具體資質(zhì)等級和人員要求可能因設(shè)備具體參數(shù)（高度、載重）、安裝環(huán)境復(fù)雜程度以及地方規(guī)定有所不同。在項目實(shí)施前，應(yīng)詳細(xì)查閱《特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范（如TSG07-2019《特種設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則》、TSGQ7001-2019《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》等），并咨詢當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全門，確保完全符合所有要求，杜資質(zhì)安裝帶來的巨大安全風(fēng)險和法律風(fēng)險?！跋热∽C，后施工”是鐵律。

好的，直臂機(jī)感應(yīng)器，的名稱是強(qiáng)震儀或加速度計（StrongMotionInstrument/Accelerograph）。它的作用是在破壞性發(fā)生時，記錄強(qiáng)烈的地面運(yùn)動（主要是加速度，有時也包括速度和位移），為工程抗震、災(zāi)害評估和科學(xué)研究提供至關(guān)重要的數(shù)據(jù)。其作用具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.記錄強(qiáng)震數(shù)據(jù)：
*功能：這是強(qiáng)震儀基本也是的作用。它專門設(shè)計用于在破壞性（通常震級較大或震源較淺）中產(chǎn)生的高強(qiáng)度、大幅度地面震動。這與記錄微小震動的儀（用于監(jiān)測和定位）有顯著區(qū)別。
*測量關(guān)鍵參數(shù)：它直接測量并記錄引起的地面加速度（PeakGroundAcceleration,PGA）、速度（PeakGroundVelocity,PGV）和位移（PeakGroundDisplacement,PGD）。這些峰值參數(shù)是描述動強(qiáng)度和破壞潛力的直接指標(biāo)。
*寬動態(tài)范圍與高量程：強(qiáng)震儀具有很寬的動態(tài)范圍（能同時記錄微弱和極強(qiáng)的信號）和很高的量程（能承受并準(zhǔn)確記錄非常劇烈的震動而不飽和），這是普通儀難以做到的。
2.服務(wù)工程抗震設(shè)計：
*建立設(shè)計譜：強(qiáng)震儀記錄的數(shù)據(jù)是構(gòu)建抗震設(shè)計反應(yīng)譜的基礎(chǔ)。工程師利用這些真實(shí)動數(shù)據(jù)，分析不同頻率結(jié)構(gòu)對不同強(qiáng)度的響應(yīng)，從而制定建筑物、橋梁、大壩、站等生命線工程和重要基礎(chǔ)設(shè)施的抗震設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
*驗(yàn)證設(shè)計模型：記錄到的真實(shí)強(qiáng)震動數(shù)據(jù)可用于驗(yàn)證和校準(zhǔn)工程結(jié)構(gòu)在作用下的計算模型和分析方法，提高設(shè)計的可靠性和準(zhǔn)確性。
*評估結(jié)構(gòu)性能：安裝在結(jié)構(gòu)（如高樓、橋梁、大壩）上的強(qiáng)震儀（結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的一部分），能記錄時結(jié)構(gòu)本身的振動響應(yīng)。這些數(shù)據(jù)直接用于評估結(jié)構(gòu)在中的實(shí)際表現(xiàn)（是否損傷、損傷程度、是否滿足性能目標(biāo)），為震后安全評估和加固決策提供依據(jù)。
3.支持災(zāi)害快速評估與應(yīng)急響應(yīng)：
*震害預(yù)估：在強(qiáng)震發(fā)生后，迅速獲取震中附近強(qiáng)震臺網(wǎng)記錄的PGA、PGV等參數(shù)，結(jié)合烈度與工程破壞的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系，可以快速繪制儀器烈度圖或震害預(yù)估圖。這為和救援力量判斷重位置、預(yù)估人員傷亡和財產(chǎn)損失、調(diào)配救援資源提供了關(guān)鍵的手信息。
*余震監(jiān)測：強(qiáng)震儀也用于監(jiān)測主震后的余震活動強(qiáng)度，評估其對已受損結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步威脅。
4.促進(jìn)工程與地球科學(xué)研究：
*研究動特性：強(qiáng)震數(shù)據(jù)是研究波傳播規(guī)律、場地效應(yīng)（如軟土放大作用）、方向性效應(yīng)、上盤效應(yīng)、近斷層強(qiáng)震動特征等的基礎(chǔ)。這些研究深化了對破壞機(jī)制的理解。
*驗(yàn)證和改進(jìn)預(yù)測模型：強(qiáng)震記錄用于檢驗(yàn)和改進(jìn)動預(yù)測方程（GMPE），這些方程是預(yù)測未來可能發(fā)生的動強(qiáng)度分布的工具。
*液化與滑坡研究：強(qiáng)震動記錄有助于研究誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害（如砂土液化、滑坡）的觸發(fā)機(jī)制和評估方法。
5.為預(yù)警系統(tǒng)提供輸入（部分現(xiàn)代系統(tǒng)）：
*雖然傳統(tǒng)強(qiáng)震儀主要側(cè)重于記錄完整波形用于事后分析，但現(xiàn)代強(qiáng)震儀越來越多地具備實(shí)時或準(zhǔn)實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸功能。在已部署預(yù)警系統(tǒng)的區(qū)域，強(qiáng)震儀（特別是靠近震源的）記錄的初始P波信息或早期強(qiáng)震動信號，可以作為預(yù)警系統(tǒng)的觸發(fā)源之一，為遠(yuǎn)處的目標(biāo)區(qū)域爭取寶貴的預(yù)警時間（幾秒到幾十秒）。
總結(jié)來說，直臂機(jī)（強(qiáng)震儀）的價值在于：它是和量化破壞性中強(qiáng)烈地面運(yùn)動的“眼睛”和“耳朵”。其記錄的數(shù)據(jù)是連接事件本身與工程結(jié)構(gòu)響應(yīng)的橋梁，直接服務(wù)于提高建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施的抗震能力、快速評估災(zāi)害影響、指導(dǎo)應(yīng)急響應(yīng)決策，并推動工程和地球物理科學(xué)的進(jìn)步，終目標(biāo)是地減輕災(zāi)害造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。